Caudalímetro

[josewind]

Buenas, la pieza que está a la salida de la parte superior de la caja del filtro del aire (en el tubo de salida) es el caudalímetro no? se limpia sacándolo y con un espray de limpieza de contactos o hay que hacer algo más? cada cuánto hay que hacerlo?
Gracias.

[Smitter]

Ese sensor no lo tienen todos (al menos los KJ 2.5CRD, lo tienen integrado al MAP). Es el caudalímetro o MAF, que puedes limpiar como dice en este hilo: http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=9&t=197.
En resumen:
- Usar limpiador de residuo cero de los usados en componentes electrónicos.
- Si es necesario, puedes usar algo de aire a presión. Sin pasarse, que puede romper el filamento.
- Nunca tocar el filamento o "lenteja" (depende del tipo). Puede romperse con mucha facilidad.

[josewind]

De acuerdo, lo limpio y os cuento. He estado una temporada sin internet, ahora ya podré poner fotos y dejamos otra cosa aclarada con respecto al "doble K" para quien le pueda servir en un futuro (junto con lo de la famosa varilla...)
Gracias Smitter, como siempre tan atento.

[Torpedo]

Con mucho cuidadín...

...puedes limpiar el MAF (caudalímetro) con spray limpiacontactos sin residuo, con mucho cuidado y sin tocar nada directamente, ni algodoncillos ni nada de nada, sólo rociar...

(en este hilo: http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?p=49459#p49459" onclick="window.open(this.href);return false;)

[Smitter]

Tienes razón, no recordaba ese otro hilo

[josewind]

Si si...en el Opel Vectra lo que lleva es un filamento y lo limpiaba con el espray y sin tocarlo... el de éste no lo he visto nunca pero imagino que será también muy delicado. Gracias.

[josewind]

Pues así es mi caudalímetro.
Lo he limpiado con espray de residuo "0". Estaba muy sucio lleno de polvo super fino, no me imaginaba que se ensuciase tanto.

[josewind]

Desde otro ángulo.

Ahora veré si noto algún cambio.

[josewind]

Pues si se nota si...consume menos y va más "redondo" y con más brío...

[Torpedo]