Alex wrote: 22 Apr 2020 09:41
Estás seguro Smitter? En el mío, 2.8 diesel, la bomba de agua va detrás de la distribución. Hay que desmontarla entera. Lo se por que la cambie yo mismo cuando hice distribución. El video que pones es el 3.7 gasolina.
Mezclé el montaje de la bomba de agua con el de la bomba de dirección asistida.
Tienes razón.
Lo siento. He corregido el primer mensaje.
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Parece que en el taller ya han localizado los útiles para el calado de la distribución....ha sido difícil.
He comprado, creo que con suerte, el kit ome con 927 y separadores de doble centraje por 990 euros puestos en casa...cuando acabe la distri me pondré con ello...mi duda son los topes de suspensión alante y atrás para no estropear los aletines....
Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD - Repro - Kit OME Nitro Sport 1,5" - Separadores 3 cm - Enganche desmontable Lafuente - Cooper Discoverer AT3 235/70/R16 - Batería Optima Red Top
Bueno ya le hice la repro al Cherokee. Ha sido una repro suave, rondando los 195-200 cv (es la teórica conseguida, no se hizo lanzada en banco de rodillos).
La verdad es que lo he cogido poco desde entonces, lo siento algo más ligero, como si pesara menos, tengo que rodarlo un poco más.
El día 1 monto suspensiones y separadores.
También hice todos los líquidos de transmisiones. Los de la Jeep, unos incompetentes. No saben qué lleva el coche. Al final lo hice por mi cuenta, poniendo Amsoil y Petronas.
Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD - Repro - Kit OME Nitro Sport 1,5" - Separadores 3 cm - Enganche desmontable Lafuente - Cooper Discoverer AT3 235/70/R16 - Batería Optima Red Top