Dimensiones de neumáticos

[sandsurfer]

Bueno,

teniendo en cuenta que la ITV sólo acepta variaciones del 3% en el diámetro de los neumáticos y que de serie llevamos (o por lo menos yo) 235/70 R16, estas serían las dimensiones de neumáticos que podríamos llevar sin sobrepasar el 3%

215/70 R16
225/70 R16
225/75 R16
235/70 R16 (serie)
245/70 R16
255/70 R16

Estas dos están fuera de tolerancia, pero por muy poco...
245/75 R16 (+3,4%)
265/70 R16 (+3,7%)

Si alguien sabe de alguna medida más, que lo diga.

Ahora sólo falta saber cuál de estas medidas entra sin rozar, o en función de qué levante llevemos.

[jeepcherokee]

La 245 /70 /16 entra sin rozar.
La 245/75/16 tienes que quitar el nervio del paso de rueda delantero.

245-70-16
sin ningun rozamiento, cabe en el sitio de repuesto, no hace falta homologar(si pones una MUD, si, por codigo velocidad). Ganas algo menos de 1cm de altura

245-75-16
tiene que quitar nervio, no cabe en el sitio de repuesto, tienes que homolgar. ganas 1'925 cm altura

[jorejoster]

Sandsurfer, si no estoy equivocado ,de la lista que has hecho no se pueden poner por estar fuera del 3% .

215/70 R16 -3.8%

255/70 R16 +3.8%

[jorejoster]

Creo que todas estas medidas están dentro del 3% .

195 80 16.00
205 75 16.00
205 80 16.00
215 75 16.00
215 80 16.00
225 70 16.00
225 75 16.00
245 70 16.00
255 65 16.00

Yo personalmente no me atrevería a montar unas 195 en mi kj por muy legal que sea.

[cherokeerojo]

No perdàis de vista el índice de velocidad ni el codigo de carga:

[Smitter]

Cherokeerojo, este gráfico vendría genial en el post http://www.jeepkj.es/indices-de-carga-y ... -t139.html, como referencia a tener en cuenta.

¿No tendrás escondido uno de los índices de carga?

[Torpedo]

He colgado en ese post que dices un enlace creo que interesante

[sandsurfer]

Cómo se calcula:

Ejemplo: neumático de serie 235/70 R16.
El 16 es el diámetro de la llanta en pulgadas
El 235 es el ancho del neumático en mm
El 70 es el perfil del neumático en % del ancho

Con lo cual tenemos lo siguiente:
Llanta: 16" x 25,4 = 406,4 mm de diámetro
Neumático: 235 x 70% = 164,5 mm x 2 = 329 mm de perfil
Total: 406,4 mm + 329 mm = 735,4 mm de diámetro total

A partir de aquí se hace la misma operación con el neumático que queremos instalar. Por ejemplo 255/70 R16
Llanta: 16" x 25,4 = 406,4 mm de diámetro
Neumático: 255 x 70% = 178,5 mm x 2 = 357 mm de perfil
Total: 406,4 mm + 357 mm = 763,4 mm de diámetro total

Ahora comparamos con el de serie: 763,4 / 735,4 = 1.038. Esto significa que estamos un 3,8% por encima, con lo que no lo podemos montar (jorejoster tiene razón).

Si queremos saber cuánto ganamos respecto antes sólo tenemos que hacer lo siguente:
Perfil nuevo: 255/70 = 178,5 mm
Perfil de serie: 235/70 = 164,5 mm
Diferencia: 14 mm que ganamos de altura libre

[Torpedo]

Ejemplo: neumático de serie 235/70 R16.
El 16 es el radio de la llanta en pulgadas
...
Llanta: 16" x 25,4 = 406,4 mm x 2 = 812,8 mm de diámetro

Cuidadín, compi, que el 16 es el diámetro de la llanta en pulgadas, no el radio!

Todos esos cálculos te los puedes ahorrar usando uno de los muchos calculadores online de equivalencia de neumáticos. Pon en Google "equivalencia de neumáticos", supongo que saldrá más de uno...

[sandsurfer]

Cuidadín, compi, que el 16 es el diámetro de la llanta en pulgadas, no el radio!

Efectivamente! Arreglado. (Ya decía yo que mis llantas no medían 1,1 metros...)

Todos esos cálculos te los puedes ahorrar usando uno de los muchos calculadores online de equivalencia de neumáticos. Pon en Google "equivalencia de neumáticos", supongo que saldrá más de uno...

Sí, tienes razón, pero si siempre usamos San Google al final vamos a ser una panda de catetos que no sabremos ni sumar... No está de más saber de dónde salen los números, no?