Versiones CRDen 2ª mano

[davicico73]

Hola,
Estoy buscando un CRD de 2ª mano, y me gustaría que me comentáseis que motor/transmisión ha salido mejor de las 3 que creo que hay.
En principio busco un CRD2.5 manual, pero estoy viendo que posiblemente por poco dinero más puedes quitarle unos años, ganar equipamiento (sobre todo ESP) y bastante Km.
La mayoría de 2ª mano son 2.5 manual, así como la 2.8 aut.(163)
Tambien veo algún 2.8 (150,aut) ¿Que tal ha salido este?
Las versiones automáticas, ¿Que tal estan saliendo de uso y durabilidad?
Ya me comentaréis si alguna versión ha salido "rana" en algún aspecto.
Por otro lado, creo que el cambio de correa de distribución es a los 100000Km, ¿tiene limitación tambien en años?

Muchas gracias,
David

[Tonycrd]

Buff...hay mucho por elegir David.

2002: 2.5 (143)manual 5 vel.
2003: 2.5/2.8(150) 5vel o automatico
2005: 2.8 (163) manual 6 vel.

Por mi el Renegade es el mas bonito.

[sandsurfer]

Cómpratelo barato y ahorra para lo que viene después:

- Ruedas
- Llantas
- Emisora
- Protecciones bajos
- Kit elevación
- ...

No, en serio. Es un gasto importante, busca y compara y pregunta todas las dudas que tengas. Y cuando lo tengas, nos lo presentas!

[Kevin]

No se que presupuesto manejas y cuanto lo puedes estirar, pero yo me iria a por un 2.8 (163) automatico. Limited o Renegade, eso va en gustos

Un saludo. Kevin

[davicico73]

Gracias, las versiones las conozco ya. Lo que os pregunto si alguno tiene algún problema endémico, o alguno sale especialmente bueno.

Tengo a tiro un 2.8 de 150cv aut a muy buen precio, algún 163 aut y manual 2005-6 bastante bien, frente al grueso del mercado que son 2.5 manuales y en ocasiones hay muy poca diferencia. (muy pocos de descuelgan en precio)
Ya puse un post, en su día, referente a los colores del líquido de refrigeración y me quedó bastante claro ya que estaba asustado.
Ahora lo que voy viendo, es el tema de "bajos". En general, no voy a decir que sea un coche debil, preo me da la sensación que muchos coches del 2002 y posterior veo con el subchasis (ejes, transmisiones, protectores, tornillería...) con bastante óxido, superficial eso si, pero no da da buen rollo, así como bastante diferencial "sudoroso". ¿Como envejecen vuestras máquinas?

Gracias.

[cherokeerojo]

Davi, en general el kj es un coche bastante duro, es un Jeep. Al comprarlo de 2 mano la suerte está en el trato que le hayan dado los dueños anteriores, esa es la suerte. Mira que no esté cerca de los 100km o que los haya pasado, ya que la revisión de los 100km es muy cara. Carísima.

[davicico73]

Ya he ido viendo que a los 100000 le toca distribución y es una pasta...
Por cierto, supongo que será a los 100000, o al llegar a unos años, ¿a cuantos?

[Tonycrd]

David, el kj pesa casi 2000 kg's, pues en bajos le falta un poco. Se nota mas en el '02-'04 porque no tiene el turbo volumetrico como el '05+.

Ah..estas hablando del chasis no de las revoluciones...

Pues el mio que es del 2001 se ve como nuevo, y ha vivido el primer año y medio de su vida en Huesca. El problema que hay: JEEP ha decidido de que a partir del 2002 el KJ no necesitaba pintura especial por los bajos del coche...

[davicico73]

Vamos, que una pintura de protección le viene de cine.
A que años límite se cambia la correa de distribución?
Gracias

[Tonycrd]

Segun el manual no hay años para cambiar la correa...solo pone km's. Si vas a comprar un 2.5 de los primeros te aviso cambiarlo si lleva mas de 100mil, el tensor es de plastico..los mas nuevos tienen un tensor de hierro inoxidable...