Trac Lock??

[yacko]

Hola a todos, estaba entretenido leyendo el manual del coche cuando aparecen estas palabras Trac Lock y mi pregunta es la siguiente, mi coche tendra ese diferencial? y si es asi, en caso de revisar/cambiar el aceite del diferencial hace falta algun aditivo?

Soy un pesado con mis preguntas ya lo se...

Un saludo

[nacho]

Si tu coche lo lleva tienes que echarle a la valvulina el aditivo antifriccion cuando se la cambies
Un saludo
Nacho

[Alfhal]

si tu kj es del 2007 y tiene control de tracción , es como el mio y no tiene track lock

[yacko]

pues si es de junio de 2007 y tiene control de estabilidad por lo tanto control de traccion, pues el joio manual lo podia aclarar jijijiji menos mal que esta el foro.

[Alfhal]

ni falta que le hace jejeje

[davicico73]

En que consiste exactamente?
Creo que el mio no lo lleva, es del 2006 con control de traccion y esp.
Si me aclarais si lo lleva, os lo agradecere.

[Alfhal]

En que consiste exactamente?
Creo que el mio no lo lleva, es del 2006 con control de traccion y esp.
Si me aclarais si lo lleva, os lo agradecere.

Antaño había un post no se si en este foro o en el otro del que venimos que te explicaba lo que era el trac lock, para saber si tienes solo tienes que mirar en el eje trasero junto a una de las ruedas, tenia que haber una pegatina que entre otras cosas pone trac lock, pero con control de tracción casi seguro que no tienes, pues el control de tracción es incluso mas eficaz que el trac lock,
de todas las maneras mira este video

http://www.youtube.com/watch?v=YNFacsKn ... detailpage" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tonycrd]

El trac lock es un diferencial que lleva un sistema de patinaje limitada. Lleva unos 'frenos' dentro que frenan automaticamente la rueda que esta patinando con un maximo de un 30%. Ayuda pero en situaciones problematicos (como cruze de ejes, cuando se levanta una rueda atras y alante) no hace mucho.

Hay una pegatina encima del eje como puso Alfhal. Asi tambien sabes si se debe usar el aditivo en el aceite si o no.

Apenas se ve en esta foto pero alli esta.



Aqui un diferencial normal y un Trac Lock. Ahora podras ver porque no nos entran los bloqueos barratos como Aussielocker etc...



Y asi funciona. 'Clucht plates' son los 'frenos' sobre que hable antes. Si usas el Trac Lock mucho estos 'clutch plates' se desgastan y te quedas con un diferencial abierto...Suerte que los venden de recambio y se puede repararlo.